Esta sección busca apoyar de manera técnica algunas de las tareas más comunes en nuestros diferentes equipos.
1. Los números abajo indicados deben corresponder a los números impresos en los cables del motor
2. Las conexiones deben quedar bien apretadas para evitar calentamientos en las terminales y bornes o que produzcan cortos circuitos.
3. Graduar el relé térmico de sobre carga a la corriente nominal X 0.58 por ejemplo, el amperaje nominal de un motor de 10HP a 1750 RPM - 440V es 24 amperios, entonces el relé debe ser graduado máximo a 12.18 amperios
Las terminales U, V, W, deben ser conectados al relé térmico
Los terminales Z, X, Y deben ser conectados al contactor que alimenta con 440V.
1. Los números abajo indicados deben corresponder a los números impresos en los cables del motor
2. Las conexiones deben quedar bien apretadas para evitar calentamientos en las terminales y bornes o que produzcan cortos circuitos.
3. Graduar el relé térmico de sobre carga a la corriente nominal X 0.58 por ejemplo, el amperaje nominal de un motor de 10HP a 1750 RPM - 220V es 42 amperios, entonces el relé debe ser graduado máximo a 24.36 amperios
Las terminales U, V, W, deben ser conectados al relé térmico
Los terminales Z, X, Y deben ser conectados al contactor que alimenta con 440V.
Calibre |
Corriente (Amp) |
| |
|
|
| 1.6 |
14 AWG |
15 |
| 2 |
12 AWG |
20 |
| 2.5 |
10 AWG |
30 |
| 3.2 |
8 AWG |
40 |
| 4 |
6 AWG |
55 |
| 5 |
4 AWG |
70 |
| 6 |
3 AWG |
80 |
| 7 |
2 AWG |
95 |
| 8 |
1 AWG |
110 |
| 9 |
0 AWG |
125 |
| 10 |
00 AWG |
145 |
| 11 |
000 AWG |
165 |
| 13 |
0000 AWG |
195 |
| 14 |
250 MCM |
215 |
| 16 |
300 MCM |
240 |
| 17 |
350 MCM |
260 |
| 18 |
400 MCM |
280 |
| 20 |
500 MCM |
320 |
| 22 |
600 MCM |
355 |
| 24 |
700 MCM |
385 |
| 25 |
750 MCM |
400 |
| 26 |
800 MCM |
410 |
| 29 |
1000 MCM |
455 |
| 32 |
1250 MCM |
495 |
| 35 |
1500 MCM |
520 |
| 41 |
2000 MCM |
560 |
|
|
|
